Rusia telah memperingatkan Indonesia terhadap menempatkan perintah perbaikan dari peralatan militer buatan Rusia dari Ukraina.
Menurut sebuah dokumen yang ditandatangani oleh wakil Dinas Federal PTS Petukhov, dikirim kepada panglima tertinggi angkatan udara, panglima Angkatan Udara Indonesia, tertanggal 27 Februari 2019 tentang penempatan di Ukraina dari perintah perbaikan pesawat, termasuk mesin AL-31F untuk Su-27, Petukhov menyatakan bahwa sertifikasi perusahaan Ukraina untuk kesesuaian dengan dokumentasi teknis saat ini tidak dilakukan; "Censor.Net " melaporkan Rabu.
Secara terpisah, huruf ini menegaskan bahwa sisi Rusia "tidak akan mampu menanggung tanggung jawab atas pengoperasian pesawat tersebut. "
Direktur Umum negara Ukraina-menjalankan Ukroboronprom, Pavlo Bukin sebagai tanggapan terhadap laporan, mengatakan, "Ukraina adalah pemain yang kuat di pasar untuk perbaikan, Kelaikan Udara dan pesawat modernisasi, termasuk yang dikembangkan di negara lain, dan hari ini Ukroboronprom, di fasilitas dari Lutsk Repair Plant, adalah mengeksekusi kontrak untuk perbaikan mesin pesawat untuk Angkatan Udara Indonesia, yang mengapa Rusia sedang mencoba untuk memberikan tekanan pada teman-temannya dan mitra Ukraina di Indonesia dan negara lain, dan surat serupa merupakan upaya mendorong kita keluar dari pasar internasional yang menjanjikan. "
Dia mencatat bahwa Ukraina memiliki dokumentasi teknis yang diperlukan untuk perbaikan saat ini dan besar, melanjutkan sumber daya armada pesawat
militer Indonesia dari berbagai-MiG, Su, Il, MI. Menurutnya, hak tersebut tidak berlaku surut, dan Rusia tidak memiliki alasan hukum untuk memerlukan perizinan tambahan dari Ukraina.
"Berkenaan dengan regulasi pesawat militer, setiap operator-operator menetapkan aturan sendiri dan membuat perubahan pada desain. Penanda kemerdekaan adalah kecukupan dari potensi ilmiah, teknis, desain dan produksi dari masing-masing negara. Oleh karena itu, klaim dari pengembang atau produsen, dalam hal ini, Rusia, tidak relevan, "Bukin kata.
"Perbaikan harus dilakukan dalam volume penuh dan sesuai dengan teknologi sesuai dengan dokumentasi perbaikan yang berlaku di perusahaan sesuai dengan standar, spesifikasi dan dasar hukum lainnya yang berlaku di Ukraina. Sebelum kontrak disimpulkan, perwakilan pelanggan harus melakukan verifikasi perusahaan, memeriksa kapasitas produksi, memeriksa sertifikat yang ada, mengkonfirmasikan legitimasi perbaikan dan tingkat standar kualitas ", Bukin Menyatakan.
Dia mencatat bahwa tanaman telah memutuskan substitusi impor suku cadang. "Perusahaan ini bekerja sama dengan terkemuka Ukraina penerbangan pabrik, Biro Desain dan lembaga, berkat kerjasama ini, serta suku cadang bahwa tanaman menghasilkan sendiri, sepenuhnya perbaikan mesin pesawat untuk Angkatan Udara Ukraina dan Pelanggan Asing, "kata Pavel Bukin.
Menurut Bukin, Lutsk perbaikan pabrik "motor " melakukan perbaikan mesin pesawat AL-31F dan GTDE-117-1, VKA dan semua unit dan unit mereka sejak 1990.