Tips Modif Yamaha Mio Buat Balapan
 

seyem sangat judulnya! Bagaimana tidak seram, Yamaha Mio Racikan bengkel TJM Zumanji Racing ini, miliki tenaga yang termasuk warbiazahh. . Arti anak jaman saat ini sih, sekali buka gas, kelar hidup lo! Hahaha. . dapat aje. Soalnya, nih Mio beberapa kali sudah tidak tertandingi di adu kebut gopek mtr. malam hari.

Agar tidak penasaran dengan spesifikasi Yamaha Mio kelas selembaran ini, kita intipin saja yuk dalemannya!

Di bagian pengabutan ini masihlah dipercayakan karburator original motor. “Tapi, venturinya digedein jadi 28 mm. Koinnya (katup butterfly) , gunakan miliki Toyota Kijang. Tengah skep gunakan diameter 34 mm, ” papar Zuma sambil katakan gabungan pilot jet serta main jetnya gunakan gabungan 42/120. Dengan bengkaknya kemampuan silender, klep ditukar ukuran 34/29 (in/ex) . Profil kem juga dibuat lagi. Kem in di buat buka 32º sebelumnya TMA serta tutup di 65º sesudah TMB (Titik Mati Bawah) . Jadi, durasi kem in : 32º+180º+65º = 277º. Ex-nya juga dibikin sama, buka di 65º sebelumnya TMB serta tutup di 32º sesudah TMA.

Pada blok silinder, dijejali piston 67 mm comot aftermaket-nya Honda CBR 150R, oversize 350. Piston ini dipasang mendem 0, 4 mm dari bibir liner, waktu ada di TMA (Titik Mati Atas) . “Sengaja gunakan piston CBR, lantaran bobotnya lebih mudah. Harga nya juga tidak sangat mahal. Oh iya, kompresinya diset 13, 8 : 1 untuk nenggak bensol, ” terang Zunaidi, punggawa bengkel TJM Zumanji Racing di Bekasi, Jawa Barat.

Sumber :
1. http://modifikasinet.com/harga-oli-samping-terbaru/3229
2. http://modifikasinet.com/harga-karburator-mio/3271
3. http://modifikasinet.com/modifikasi-...pra-x-125/3462