General Land Transportation, Highway and Bridges Project and Development

[endar.agustyan]

lets share about project and development Land Transportation, Highway and Bridges.


NOTE:

1. add the source please
2. only posting about land infrastructure and bridges in Indonesia.
3. enjoy.

[endar.agustyan]

Jembatan Selat Sunda Diperkirakan Berlangsung 2014

kompas

Kementerian Koordinator Politik, Hukum, dan Keamanan menyatakan akan mendukung pemerintah untuk segera melaksanakan proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda. Juru Bicara Kemenko Polhukam Bambang Soelistyo mengatakan, pihaknya akan membantu pemerintah agar pembangunan jembatan yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera itu aman dan tidak mengganggu pelayaran internasional.

"Kami mendukung sepenuhnya keinginan pemerintah membangun jembatan. Tapi ini masih awal, kira-kira diharapkan 2014 nanti pencanangan tiang pertama," ujar Bambang seusai melakukan rapat koordinasi pembangunan Jembatan Selat Sunda di Gedung Kemenko Polhukam, Jakarta, Senin (9/1/2012).

Bambang menuturkan, dalam rapat tersebut Menko Polhukam Djoko Suyanto meminta masukan dan evaluasi mengenai pembangunan jembatan itu dari sisi politik hukum dan keamanan. Menurutnya, karena proyek tersebut adalah bagian dari pengembangan strategis Selat Sunda, maka kementeriannya saat ini memiliki peran.

"Apalagi, Selat Sunda ini adalah salah satu bagian dari selat strategis, bagian dari Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) kita. Maka dari itu, kita mempunyai kewajiban kepada dunia internasional untuk menjamin rasa aman, dan tidak mengganggu pelayaran internasional," jelasnya.

Meski demikian, Bambang enggan menjelaskan lebih lanjut mengenai persoalan teknis, seperti bentuk desain, dana, dan target pasti pembangunan tersebut. Menurutnya, dalam hal tersebut akan membutuhkan setidaknya dua tahun untuk melakukan evaluasi dan merancang bangunan desain.

"Kami belum sampai ke hal-hal teknis, baru tahap awal. Jadi intinya kami akan bangun sarana dan prasarana. Meskipun titik bobotnya di perekonomian, tapi bidang politik hukum dan keamanan juga harus dipertimbangkan. Maka itu, kita koordinasikan dari sekarang," kata Bambang.

[endar.agustyan]

Pembangunan Jembatan Selat Sunda Mulai Tahun 2014

republika

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa mengatakan, pembangunan Jembatan Selat Sunda ditargetkan mulai dibangun pada tahun 2014.

"Keputusan Presiden (Keppres) sudah keluar, tinggal dibuat komitmen pelaksanaannya," kata Hatta pada workshop "Penguatan Sistem Inovasi untuk Mendukung Industri Hilir Kelapa Sawit dalam Rangka Implementasi Program MP3EI Koridor Sumatra, di Kabupaten Pelalawan, Riau, Selasa.

Hatta menjelaskan, pemerintah sudah menyiapkan lahan sekitar 40 ribu hektare untuk proyek itu. Kawasan terpadu tersebut, lanjutnya, terbagi seluas 20 ribu hektare di daerah Banten dan sisanya di Lampung sebagai penopang berkembangnya daerah industri ketika Jembatan Selat Sunda berdiri.

Setelah terbitnya Kepres realisasi pembangunan Jembatan Selat Sunda, lanjutnya, pemerintah menyusun komitmen perusahaan, baik swasta atau Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang akan menjadi pelaksana proyek tersebut.

Selain itu, Kementerian Pekerjaan Umum juga sedang menyiapkan "master plan" pembangunan ruas jalan untuk menghubungkan daerah dari Lampung sampai Aceh.

"Setiap Pemerintah Provinsi yang dilewati 'highway' tersebut diminta untuk ikut bertanggungjawab melakukan pembebasan lahan. Dana pembebasannya disiapkan pemerintah," ujarnya.

Pembangunan Jembatan Selat Sunda diharapkan dapat mempercepat perluasan pembangunan ekonomi Indonesia di koridor Sumatera.

Menurut Hatta, koridor Sumatera berkembang dengan cepat dilihat dari investasi pada tahun 2011 yang mencapai Rp 489 triliun dan diproyeksikan pada tahun ini akan ada sekitar Rp500 triliun investasi yang masuk.

Ia mengatakan, setelah pembangunan Jembatan Selat Sunda direalisasikan, pemerintah akan membantu pembangunan Jembatan Selat Malaka, yang menghubungkan Provinsi Riau dan Malaka, Malaysia.

Seperti diketahui, Pemerintah Provinsi Riau terus meminta agar pemerintah pusat memberi dukungan dalam rencana pembangunan Jembatan Selat Malaka yang dinilai akan menguntungkan dari segi perdagangan ekonomi bilateral.

Menurut dia, pemerintah memang memprioritaskan pembangunan Jembatan Selat Sunda karena khawatir pembangunan Jembatan Selat Malaka bakal memengaruhi geo-politik dan geo-ekonomi Indonesia di bagian Barat yang berbatasan dengan Malaysia dan Singapura.

"Kalau Jembatan Malaka dibangun lebih dulu, secara geo-politik dan geo-ekonomi Indonesia akan tertarik ke atas. Harusnya kita menjadi satu kesatuan lebih dulu, hanya satu tetap NKRI itu strateginya. Nanti kita bangun bareng dua jembatan itu kalau perlu," kata Hatta Rajasa.

[endar.agustyan]

Rencana pembangunan jembatan Penajam-Balikpapan masuk Bappenas

antara

Balikpapan (ANTARA News) - Rencana pembangunan jembatan di atas Teluk Balikpapan yang menghubungkan Penajam-Balikpapan sepanjang 3,7 kilometer sudah masuk program pembangunan di Badan Perencanaan dan Pembangunan Nasional (Bappenas).

Bupati Penajam Paser Utara Andi Harahap, Senin mengatakan sudah menanyakan kelanjutan program pembangunan jembatan tersebut ke Bappenas dan diinformasikan bahwa proyek pembangunannya menjadi satu dengan pembangunan jembatan Kutai Kertanegara.

Namun demikian, Bupati Harahap, belum mengetahui kapan pembangunan jembatan mulai dapat dilaksanakan.

Pemkab Penajam Paser Utara sendiri masih mempersiapkan beberapa dokumen dan survei untuk mendukung pembangunan jembatan tersebut.

Menurut Bupati, saat ini pemkab melalui Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah (Bappeda) Penajam Paser Utara menyusun kerangka acuan dan survei lokasi kelayakan pembangunan jembatan.

Secara lisan Pemkot Balikpapan juga telah menyetujui pembangunan jembatan tersebut yang diperkirakan akan menelan dana sekitar Rp3 triliun lebih.

"Saya telah meminta Bappeda untuk menyusun semua persyaratan dan kelengkapan untuk pembangunan jembatan itu. Secara lisan Balikpapan juga sudah setuju.. Segera setelah semua syarat dipenuhi, kami akan buat kesepakatan tertulis dengan Balikpapan," jelas Bupati Andi Harahap.

[endar.agustyan]

Pembangunan Jembatan di Majene Dianggarkan Rp30 Miliar

metrotvnews

Metrotvnews.com, Mamuju: Pemerintah pusat menganggarkan Rp30 miliar untuk pembangunan jembatan di jalan poros Trans-Sulawesi antara Kabupaten Mamuju dan Kabupaten Majene, Sulawesi Barat. Duit diambil dari APBN 2012.

Kepala Dinas Pekerjaan Umum Sulbar Idham Hasyib di Mamuju, Jumat (6/4), mengatakan, pada 2012 pemerintah mengalokasikan anggaran infrastruktur untuk pembangunan 15 jembatan. Soalnya jembatan yang ada dinilai sudah tak layak.

"Jembatan yang dibangun itu secara keseluruhan sepanjang 118 meter dengan sistem multiyears," katanya.

Menurut dia, jembatan itu juga dibangun untuk meningkatkan sarana transportasi antara Majene dan Mamuju agar masyarakat lebih mudah melakukan aktivitas ekonomi.

Menurut dia, selain membangun jembatan juga akan dilakukan pelebaran jalan memasuki batas Kota Majene sepanjang delapan kilometer dengan anggaran Rp24,2 miliar agar jalan memasuki kota Majene lebih memadai dan indah dari sebelumnya.

"Jalan menuju Kota Majene diperlebar dari 4,5 meter menjadi enam meter agar ketika memasuki Kota Majene masyarakat lebih nyaman berkendaraan," katanya

[endar.agustyan]

Jembatan Merah Putih Ambon
status: Under Construction

Jembatan Merah Putih adalah jembatan yang membentangi Teluk Dalam Pulau Ambon, yang menghubungkan Kecamatan Sirimau pada sisi utara dan Kecamatan Teluk Ambon pada sisi selatan.

Pembangunan Jembatan Merah Putih bertujuan untuk menunjang pengembangan fungsi kawasan di Teluk Ambon sesuai dengan Tata Ruang Kota Ambon dimana Poka-Rumahtiga sebagai kawasan pendidikan dan Durian Patah - Telaga Kodok sebagai kawasan pemukiman.



Selain itu, Jembatan ini juga menunjang sistem jaringan jalan yang telah ada khususnya pada Jazirah Leihitu serta mempersingkat jarak dan waktu tempuh kendaraan (mengurangi biaya operasi) menuju Bandar Udara Internasional Pattimura di Laha sebagai pintu keluar ke provinsi lainnya.



Pengembangan kawasan Kecamatan Teluk Ambon diharapkan akan lebih meningkatkan aktivitas sosial perekonomian dan pariwisata dengan tetap mempertahankan dan mengembangkan mata pencaharian masyarakat sekitar (pengayuh Perahu). Total panjang Jembatan Galala-Poka adalah ± 1060 m, dengan tipe jembatan utama adalah cable-stayed sepanjang 300 m.



Latar belakang pelaksanaan pembangunan Jembatan Merah Putih adalah:
Kota Ambon merupakan salah satu kota pusat regional dengan fungsi sebagai pusat pelayanan wilayah belakang, komunikasi antar wilayah, kegiatan pendidikan dan kebudayaan, kegiatan pemukiman, kegiatan industri dan perdagangan, serta kegiatan pemerintahan dan politik.
Dengan kondisi topografi yang berbukit-bukit, kecenderungan pengembangan Kota Ambon mengarah ke sebelah Barat, mulai dari kawasan Batu Merah ke arah Galala, Passo dan Poka, yang memiliki kelerengan 0-12%.
Pengembangan dilakukan mengikuti jaringan jalan yang menyusuri garis pantai.
Fasilitas/bangunan penting yang terletak di bagian Teluk Ambon:
Universitas Pattimura di Poka
Bandar Udara Internasional Pattimura di Desa Laha
Jarak Bandara Internasional Pattimura ke Kota Ambon adalah + 35 km dengan waktu tempuh + 60 menit dengan kendaraan memutari Teluk Ambon.
Alternatif lain, menggunakan penyeberangan ferry antara Poka dan Galala dengan waktu tempuh + 20 menit (tidak termasuk waktu antri).
Angkutan penyeberangan ferry Galala – Poka:
Digunakan oleh Dosen dan mahasiswa Universitas Pattimura yang umumnya tinggal di Kota Ambon.( ± 7.500 Orang)
Digunakan juga oleh masyarakat yang tinggal di di Kawasan Pemukiman Poka, Waiyame dan sekitarnya jika harus ke Kota Ambon.
Mempersingkat waktu tempuh, tetapi pengeluaran dana lebih besar.
Diperlukan pembangunan ruas jalan dan jembatan penghubung antara Galala – Poka yang melewati Teluk Ambon.

Maksud dan tujuan pelaksanaan pembangunan Jembatan Merah Putih, yaitu:
Untuk menunjang pengembangan kawasan Pulau Ambon yang saat ini berkembang pesat.
Sebagai jembatan penghubung antara pusat Kota Ambon dengan kawasan potensial pengembangan di Poka dan Laha.
Jembatan Galala – Poka ini bertujuan:
Mempersingkat jarak dan waktu tempuh kendaraan sehingga dapat mengurangi biaya operasi kendaraan.
Menunjang pengembangan fungsi kawasan Poka sebagai kawasan Pendidikan.
Menunjang pengembangan fungsi kawasan Laha sebagai Bandar Udara.
Menunjang pengembangan kawasan Poka ke arah barat sebagai kawasan pemukiman.
Menunjang sistem jaringan jalan yang telah ada khususnya pada daerah di Jazirah Leihitu (Kabupaten Maluku Tengah).
Menunjang pengembangan Kampong Telaga Kodok.

source





Progress





source

[endar.agustyan]

Jalan Tol Cilincing-Cibitung Dimulai Desember

kompas

JAKARTA, KOMPAS.com- Tol E1 Semper-Rorotan tak hanya akan disambung ke Tol E2 Cilincing, tetapi jg akan disambung ke Cibitung dalam proyek Tol Cilincing-Cibitung. Proyek pembangunan Tol Cilincing-Cibitung ini ditargetkan akan dilaksanakan pada Desember 2012.

Di sela sosialisasi pembangunan Tol Cilincing-Cibitung di Kelurahan Marunda, Senin (16/7/2012), Sekretaris Kota Jakarta Utara Tri Kurniadi mengatakan, saat ini sedang dilaksanakan sosialisasi proyek pembangunan kepada warga yang kemungkinan lahan atau rumahnuya digusur untuk pembangunan proyek itu.

Setidaknya, dibutuhkan areal selebar 40 meter dari bahu jalan dengan panjang 3 kilometer. "Ini baru pengenalan proyek. Jadi belum ada pembicaraan luas lahan yang akan dibebaskan, dan harga untuk pembebasan lahan," jelas Tri Kurniadi.

Menurut Tri, proyek pembangunan jalan tol ini sepenuhnya dibiayai Kementerian Pekerjaan Umum, termasuk untuk biaya pembebasan lahan. Pemerintah Kota Jakarta Utara hanya membantu memfasilitasi Kementeriaan PU untuk bertemu dengan warga.

Menurut salah seorang warga, Waryono (28), pihaknya berharap pemerintah bisa memberikan harga pembebasan lahan yang adil. Sementara ini, nilai jual obyek pajak (NJOP) di kawasan Cilincing berkisar Rp 700.000 sampai Rp 1,5 juta per meter persegi.

"Saya sendiri juga belum tahu, apakah rumah saya kena pembebasan lahan atau tidak. Makanya mengikuti sosialisasi ini," katanya.

[endar.agustyan]

Bali Siapkan Pembangunan 4 Jalan Tol

beritabali

Beritabali.com, Renon. Pemerintah provinsi Bali menyiapkan rencana pembangunan 4 jalan tol. Ke-4 jalan tol tersebut diantaranya Pertama, tol yang menghubungkan Denpasar-Soka-Jembrana. Kedua, tol yang menghubungkan Kuta-Soka-Tanah Lot-Seririt. Ketiga tol yang menghubungkan Canggu-Beringkit-Purnama dan keempat tol yang menghubungkan Goa Lawah-Karangasem.

Asisten Bidang Ekonomi dan Pembangunan Pemprov Bali, Ketut Wija menyatakan seluruh studi kelayakan pembangunan jalan tol tersebut telah selesai dilakukan sejak beberapa tahun lalu. Permasalahan terbesarnya saat ini adalah pembebasan lahan.

“Kalau pemerintah tentu tidak mempunyai kemampuan, membebaskan tanah itu yang paling mahal di Bali, sekarang kita coba informasikan , kita coba tawarkan kepada perusahaan jalan tol seperti Jasa Marga dan sebagainya, tetapi sampai sekarang masih belum ada ketertarikan,” papar Ketut Wija.

Wija menegaskan pembangunan akses jalan tol ini sangat diperlukan untuk mengatasi kemacetan yang terjadi di Bali. Apalagi saat ini secara rata-rata mobilitas penduduk di Bali pertahun telah mencapai sekitar 11 juta orang.

Dimana penduduk dengan KTP Bali sebanyak 3,9 juta orang, wisatawan mancanegara sekitar 3 juta orang pertahun dan wisatawan domestic mencapai 4 juta

[endar.agustyan]

Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi 2A Dimulai Juli

iyaa finance

JAKARTA (IFT) - Perusahaan konstruksi, PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) akan memulai pengerjaan proyek pembangunan jalan tol Bogor Ring Road seksi 2A Kedung Halang-Yasmin sepanjang 2 kilometer mulai Juli 2012. Proyek senilai Rp 340,8 miliar tersebut ditargetkan tuntas dalam 17 tahun ke depan. Natal Agrawan, Sekretaris Perusahaan Wijaya Karya, mengatakan proyek tersebut merupakan milik PT Marga Sarana Jabar, perusahaan patungan antara PT Jasa Marga Tbk (JSMR) dengan BUMD Jawa Barat PT Jasa Sarana yang memegang hak konsesi jalan tol Bogor Ring Road 2A. “Ini merupakan proyek lanjutan dari ruas Bogor Ring Road seksi 1. Kami akan bangun sebanyak dua lajur dengan lebar masing-masing 10,3 meter,” ungkapnya di Jakarta, Senin. Menurut dia, ruas tol tersebut akan dibangun dengan model jalan layang (elevated) menyerupai jalan tol Cawang-Tanjungpriok. Perusahaan akan menggunakan teknologi precast double box girder (beton pracetak dengan rangka ganda) yang dicetak bertahap (span by span). Muhammad Zahir Siregar, Direktur Utama Marga Sarana Jabar, menambahkan proyek dengan kebutuhan investasi sekitar Rp 598 miliar itu siap dibangun menyusul telah tuntasnya proses pembebasan lahan seluas 1,2 hektare sekaligus tender kontraktor pelaksananya. “Karena dibangun elevated, maka kebutuhan lahan tidak terlalu besar. Pembangunan kami harapkan tuntas pada akhir 2013, sehingga seksi ini dapat mulai dioperasikan pada awal 2014," jelasnya. Ia mengungkapkan, keberadaan ruas Bogor Ring Road seksi 2A Kedung Halang-Yasmin diharapkan dapat mendongkrak volume transaksi di jalan tol tersebut. Pasalnya, berdasarkan kajian di lapangan, sebanyak 70% kendaraan yang melewati ruas tersebut bertujuan untuk keluar di Yasmin. Diharapkan dengan adanya seksi lanjutan ini, trafik harian akan semakin meningkat. Selain itu, ruas ini diharapkan dapat mengatasi kemacetan lalu lintas di wilayah Bogor dan sekitarnya. Kontrak Baru Natal Agrawan menambahkan dengan perolehan kontrak proyek tol Bogor Ring Road seksi 2A Kedung Halang-Yasmin, perusahaan telah mengantongi kontrak baru sebesar Rp 7,54 triliun sepanjang semester I 2012. Perolehan tersebut setara dengan 45,64% dari target kontrak baru tahun ini, yaitu Rp 16,52 triliun. “Selama Juni saja kami telah memperoleh kontrak baru sebesar Rp 1,89 triliun. Jadi hingga Juni total kontrak baru yang kami peroleh telah mencapai Rp 7,54 triliun," katanya. Sebelumnya, sepanjang periode Januari hingga Mei 2012, perusahaan konstruksi pelat merah tersebut mencatat perolehan kontrak senilai Rp 5,65 triliun. Sepanjang 2012, perusahaan menargetkan perolehan kontrak sebesar Rp 32,09 triliun, termasuk kontrak carry over dari 2011 senilai Rp 15,57 triliun. Proyek-proyek yang digarap Wijaya Karya antara lain pembangunan PLTG Tanjung Batu berkapasitas 50-60 megawatt (MW) senilai Rp 530 miliar, 4 paket proyek JGSB Pembangunan Jembatan dan Kereta Api Baru Jawa Tengah senilai Rp285 miliar, serta pekerjaan rehabilitasi dan konstruksi Bangunan Sabo Dam Sleman Yogyakarta Paket I senilai Rp 240 miliar. Selain itu, proyek procurement and installation of Refery MOP FENI PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) bernilai Rp 323,20 miliar dan proyek lanjutan JICT Tanjung Priok senilai Rp 101,40 miliar, proyek pembangunan Bukit Golf Apartemen di Surabaya, Jawa Timur senilai Rp 360,30 miliar, proyek pembangunan Dermaga Utara Pelabuhan Laut Batu Ampar Batam sebesar Rp 349,90 miliar, serta proyek pembangunan Jalan Tol Gempol-Pandaan Tahap 1 Paket 2 senilai Rp 255 miliar. Perusahaan operator tol PT Jasa Marga Tbk (JSMR) berencana menambah satu jalur laying (elevated) di ruas tol dalam Kota Jakarta sepanjang Cibubur-Cawang-Kuningan-Semanggi. Penambahan jalur bertujuan untuk meningkatkan kapasitas jalan tol hingga sekitar 30%-35% dan mengurai kemacetan di ruas tersebut. Hasanudin, Direktur Operasi Jasa Marga, mengatakan saat ini perusahaan tengah mematangkan desain dan kajian terkait kelayakan teknis rencana penambahan jalur tersebut. “Sekarang kami sedang bahas secara internal untuk melihat kelayakan secara teknis. Usulannya, kalau mau jalur elevated harus mulai dari Cibubur lalu ke Cawang, Kuningan, Semanggi, dan turun di pintu tol Senayan,” ujarnya. Jalur elevated itu nanti didedikasikan khusus untuk melayani lalu lintas kendaraan jarak jauh dari Cibubur yang langsung menuju Senayan.

[endar.agustyan]

Pembangunan Jalan Tol Cisumdawu

Rencana pembangunan jalan tol Cisumdawu (Cileunyi –Sumedang –Dawuan) direncanakan sepanjang 60,11 Km sebagai upaya Pemerintah Pusat dan Propinsi Jawa Barat untuk pengembangan wilayah Jawa Barat bagian tengah dan timur, khususnya mendukungPKN Cirebon (Wilayah Jawa Barat bagian Tengah dan Timur,rencana pembanguan Pelabuhan Cirebon dan Bandara Internasional Kertajati di Majalengka),

terbagi dalam 6(enam) segmen yaitu :
Cileunyi–Tanjungsari : 9,80 Km
Tanjungsari–Sumedang : 17,51 Km
Sumedang-Cimalaka : 3,73 Km
Cimalaka-Legok : 6,96 Km
Legok-Ujungjaya : 16,35 Km
Ujungjaya-Kertajati : 4,00 Km

Kebutuhan lahan untuk tol Cisumdawu dengan asumsi Lebar ruang milik jalan (rumija) + 60m dan panjang + 60,11 km adalah : 360,60 ha, dimana kondisi lahan yang terlewati Tol Cisundawu adalah sebagian besar berupa lahan tegalan/kebun/sawah dan sebagian kecil perkampungan.

Kebijakan pengembangan wilayah Kabupaten Sumedang dalam mendukung Jalan Tol Cisumdawu adalah
Pengembangan lokasi perumahan di daerah Sukasari, Tanjungsari, Pamulihan, Rancakalong dan sebagian Cimanggung
Pengembangan kawasan industri di daerah Ujungjaya
Pengembangan kawasan pertanian dan pariwisata.

http://www.sumedangkab.go.id/index.p...=105&Itemid=61






PEMBEBASAN LAHAN TOL CILEUNYI: Dana Rp620 Miliar Cair

bisnis-jabar

JAKARTA: Kementerian Pekerjaan Umum telah mengucurkan anggaran sebesar Rp620 miliar untuk pembebasan tanah ruas jalan tol Cileunyi Sumedang Dawuan seksi I dan seksi II dari Cileunyi hingga Sumedang.

Nila tersebut setara dengan 77,5% dari total kebutuhan pembebasan tanah seluas 246 hektar sebesar Rp800 miliar. Ditargetkan awal tahun depan lahan dapat terbebaskan seluruhnya.

Kepala Pusat Komunikasi Kementerian PU Waskito Pandu mengatakan awalnya proses pembebasan tanah seksi II Tanjungsari-Sumedang dilaksanakan oleh Pemprov Jawa Barat melalui PT Jasa Sarana.

Namun karena tidak adanya progres yang signifikan, maka Kementerian PU mengambil alih dengan mengalokasikan pendanaan dari APBN dengan harapan prosesnya dapat lebih cepat.

Menurutnya, pembebasan lahan seksi II yang harus dibebaskan seluas 161 hektar dengan kebutuhan pendanaan sebesar Rp305 miliar, dari nilai tersebut sudah teralisasi Rp152 miliar.

“Kaitan dengan lahan sangat berkepentingan dengan cadas pangeran. Beberapa waktu lalu tidak ada progres lahan (seksi II) dengan pemda akhirnya diambil alih APBN. Mudah-mudahan awal tahun 2013 bisa terbebaskan 100%,” ujarnya Kamis 7 Jni 2012.

Ketersediaan pendanaan pembebasan lahan tersebut, sambungnya dialokasikan dari dana pekerjaan yang belum digunakan pada tahun ini atau dari sebagian sisa tender.

Sedangkan proses konstruksi akan dibiayai dari loan China dengan dana pendampingan APBN sesuai dengan kontrak yang sudah ditandatangani akhir tahun lalu.

Sementara untuk seksi I Cileunyi hingga Tanjungsari menurutnya memang menggunakan dana dari APBN baik untuk pembebasan tanah maupun proses konstruksi.

Dari total lahan seluas 85 hektar dibutuhkan anggaran Rp521 miliar, dari kebutuhan tersebut sudah teralisasi lebi dari 90% atau sebesar Rp473 miliar.

Direktur Bina Program Ditjen Bina Marga Kementerian PU Harris Batubara mengatakan meski proses pembebasan tanah baru dapat ditargetkan selesai pada awal 2013, namun proses konstruksi dapat tetap dilaksanakan, khususnya pada bagian yang lahannya telah terbebaskan.

“Tidak harus bebas 100% untuk mulai (konstruksi), kan bisa paralel,” ucapnya.

Namun untuk konstruksi seksi II baru dapat dilaksanakan setelah pinjaman dari Bank Exim China dicairkan.

Untuk itu, Ditjen Bina Marga terus memfasilitasi agar pencairan pinjaman dapat segera dilaksanakan yang ditargetkan dalam waktu satu atau dua bulan ke depan.

[endar.agustyan]

Pembebasan Lahan Tol Cikampek-Palimanan Tinggal 5% Lagi

detik

Jakarta - Proses pembebasan tanah untuk proyek jalan tol Cikampek-Palimanan masih tersisa 5%. Tanah warga di daerah Kempek Cirebon masih terkendala masalah harga yang ditawarkan.

"Tanahnya masih ada 5% lagi, tanah desa, tanah warga di Kempek keberatan dengan harga appraisal yang lama," ungkap Kepala Badan Pengelola Jalan Tol (BPJT) Ahmad Ghani Ghazali menuturkan kepada wartawan di Kantor Kementerian PU, Rabu (27/6/12) malam.

Sementara untuk tanah wakaf yang juga akan dilalui proyek ini, Ghani menuturkan sudah dibebaskan berdasarkan rekomendasi dari Badan Wakaf Indonesia.

Ghani pun mengatakan, setelah hampir semua proses pembebasan tanah rampung, pihaknya dengan para pemangku kepentingan akan bersama-sama melakukan koordinasi dengan perbankan terkait pengucuran dana untuk proyek tol yang akan terhubung dengan Trans Jawa ini.

"Kalau kira-kira sedikit lagi, kita sama-sama ke perbankan. Filosofinya kan perbankan ingin jalan tol ini beroperasi kalau uang mereka sudah masuk sehingga pengembaliannya lancar," tandasnya.

Proses pembebasan tanah ini ditargetkan selesai pada bulan Juli 2012. Sementara Ghani optimistis keseluruhan proyek tol ini akan rampung tahun 2014 mendatang.

"2014 berharap iya kekejar, optimis harus yakin," imbuhnya.

Seperti diketahui ground breaking proyek tol Cikampek-Palimanan mulai dilakukan Kamis (8/12/2011). Pembangunan ini menandai dimulainya pembangunan tol sepanjang 116,75 Km ini yang akan dihadiri oleh Menteri PU Djoko Kirmanto.

Tol ini digarap oleh PT Lintas Marga Sedaya (LMS) selaku pemegang konsesi, termasuk didalamnya investor asal Malaysia yaitu Plus Expressways Berhad yang memegang saham sebesar 55% dan PT Baskara Utama Sedaya 45%.

Tol Cikampek-Palimanan memiliki panjang 116,75 km dan terbagi menjadi enam seksi. Seksi I, Cikopo-Kalijati sepanjang 29,12 km, seksi II, Kalijati-Subang sepanjang 9,56 km, seksi III Subang-Cikedung sepanjang 31,37 km. Kemudian dilanjutkan seksi IV Cikedung-Kertajati 17,66 km, seksi V Kertajati-Sumberjaya 14,51 km, dan seksi VI Sumberjaya-Palimanan 14,53 km.

Jalan tol ini rencananya memiliki jalur awal 2x2 dan akhir 2x3, dengan lebar jalur 3,6 Km. Pembebasan tanah ditargetkan rampung Desember 2011. Total investasi tol ini menelan Rp 12,562 triliun termasuk Rp 550 miliar untuk pembebasan lahan, jika tak ada aral melintang tol ini akan rampung 2014.

[admin]

brath Endar berita nya mantaf2 nich
Kalau ada berita2 yang membahas proyek yang panjang dan perkembangannya, sepertinya layak dibuat trit sendiri ...

Silakan dipertimbangkan ?

Dapet info2 itu dari google yah ?

[endar.agustyan]

Originally Posted by admin

brath Endar berita nya mantaf2 nich
Kalau ada berita2 yang membahas proyek yang panjang dan perkembangannya, sepertinya layak dibuat trit sendiri ...

Silakan dipertimbangkan ?

Dapet info2 itu dari google yah ?

iya min, jadinya thread ini hanya membahas secara umum, nantinya jika ada thread khusus mengenai proyek tertentu maka dithread itu lebih mendetail diskusinya.


wah boleh bgt min, cuma sekarang masih kurang "tenaga" kalo dibuat threadnya terpisah. mungkin kedepannya kalo sudah makin banyak yang join akan lebih enak dan mantap diskusinya.

thank u mimin

[BudakBandel]

ini salah mega proyek besar indonesia
semoga bisa terealisasi dengan lancar

[endar.agustyan]

Originally Posted by BudakBandel

ini salah mega proyek besar indonesia
semoga bisa terealisasi dengan lancar

amien, wajib brath
walau sekarang JSS masih simpang siur kapan mulai pembangunan, tapi terus berharap dan berharap

[endar.agustyan]

Tiga Kontraktor Dapat Proyek Jembatan Merah Putih Maluku

http://www.tribunnews.com/2012/07/29...h-putih-maluku

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA- Tiga kontraktor besar BUMN Karya mendapatkan proyek pembangunan jembatan merah putih di Maluku.

Ketiga BUMN Yang mendapatkan proyek jembatan tersebut adalah PT Waskita Karya (Persero), PT Pembangunan Perumahan (Tbk), dan PT Wijaya Karya (Tbk).

Mengenai biaya infrastruktur, Jembatan Merah Putih mempunyai nilai pembangunan sebesar Rp416,76 miliar.

"Mereka (Tiga Kontraktor) bisa menyelesaikan proyek pembangunan Jembatan Merah Putih sesuai kontrak, sebab ketiganya dianggap telah berpengalaman baik di dalam muapun luar negeri mengerjakan konstruksi jembatan,"ujar Dirjen Bina Marga Kementerian PU Djoko Muranto kepada Tribunnews.com Minggu (29/7/2012).

Penandatanganan kontrak jembatan Merah Putih yang menjadi ikon provinsi Maluku tersebut dilakukan Memorandum of Understanding (MoU) antara Kontraktor BUMN dan Ditjen Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum.

Menurutnya, pelaksanaan pembangunan konstruksi sendiri rencananya akan membutuhkan waktu 870 hari, mulai dari Agustus hingga Desember 2014. Namun Djoko Murjanto yakin kalau pembangunan jembatan tersebut bisa lebih cepat.

"Kita yakin ketiga kontraktor dapat mempercepat penyelesaian pada September dengan masa pemeliharaan lima tahun hingga 2019,"papar Djoko Murjanto.

[endar.agustyan]

Pemkot Mempertahankan Rencana Awal Proyek Jembatan Kedungkandang

http://surabaya.tribunnews.com/2012/...-kedungkandang

SURYA Online, MALANG-Pemkot Malang terkesan masih mempertahankan planning pertama proyek jembatan Kedungkandang, meskipun sebelumnya sudah dapat persetujuan untuk menjalankan planning kedua. Hal ini, terlihat ketika Pemkot masih terus melobi warga Kelurahan Buring yang mengajukan harga tinggi untuk pembebasan lahan.

Wahyu Setianto, Kepala Dinas Perumahan (Disperum) Kota Malang mengatakan pihaknya masih terus melakukan pendekatan kepada warga Kelurahan Buring dan Kedungkandang yang terkesan alot untuk membebaskan lahannya.

“Kami haya bisa melakukan pendekatan dan tidak melakukan negoisasi harga lagi. Sebab, harga yang ditetapkan oleh apraisal sudah tinggi,” kata Wahyu, Senin (30/7/2012).

Wahyu berharap masalah lahan ini, bisa terselasaikan dalam waktu satu minggu. Dan jika benar-benar alot, Pemkot kemungkinan akan beralih ke planning kedua, dengan menggeser proyek Jembatan kedungkandang ke arah timur.

Diantara upaya yang dilakukan oleh Pemkot adalah dengan terus mengundang para pemilik lahan tersebut. Seperti hari ini, Disperum mengundang warga yang terkena pembebasan lahan utuk membat surat penyataan bersedia atau tidak lahannya dibebaskan.

Menurutnya, dari pertemuan tersebut diketahui beberapa warga yng setuju dan tidak. Untuk wilayah Kelurahan Buring dari 28 KK yang harus dibebaskan, 10 orang sudah menyatakan setuju untuk dibebaskan. Sedangkan 9 orang menyatakan tegas tidak setuju, dan 9 orang lainnya belum memberikan kepastian.

Sedangkan untuk wilayah Kelurahan Kedungkandang, dari 25 KK yang harus dibebaskan, 12 orang sudah menandatangani surat persetujuan, 7 orang belum setuju, dan 6 orang belum ada kepastian.

“Untuk yang belum memberikan kepastian ini, kami pastikan dalam minggu ini selesai,” terang Wahyu